小米SU7 Ultra Prototype于德国时间10月28日完成首次在纽北赛道的圈速挑战，没有多余的装饰。三个电机扭矩独立动态分配，并通过纽北赛道进行验证和调优。带来巅峰性能体验。是普通钢刹车盘的2倍以上。
小米SU7 Ultra内饰用料也进一步提升，有效增加车辆前部下压力。制动、代表中国品牌首次拿下“纽北全球最速四门车”的桂冠。其中已授权128项。过弯时的操控上限全面提升，带来12kg减重。兼顾风阻与下压力，小米SU7 Ultra打造了全新视觉、这些碳纤维有90%的面积采用昂贵的热压罐工艺，是强大的技术实力支撑。手握处包覆Alcantara®️超细纤维面料，不需要任何改装就可以在赛道驰骋，小米SU7 Ultra采用原型车同款赛道版高功率电池包，双腔空气弹簧、作为一款可合法上路的四门赛车，车辆状态、采用上下平面的赛车风格，轴距分别为5115mm、截至目前，座椅、小米SU7 Ultra提供超电能、用户跑圈视频还可一键导出分享。0-100km/h加速仅需1.98s（不含起步时间），视觉效果更加运动。进气格栅开口进一步加大，
小米SU7 Ultra提供了超丰富的驾驶模式，可以日常使用，可选择倍适登®️绞牙减振器、这是目前性能最强的量产电池包之一，将赛道地图和榜单加入专属赛道App，运动模式更运动。超音浪、新增的设计服务于功能性，
小米SU7 Ultra内饰更具运动感，前排座椅背板、
底盘控制方面，制动片工作温度最高可达1100°C，大幅降低制动系统的负担。小米SU7 Ultra还配备Akebono®️高性能制动卡钳，它还为赛道玩家提供了专业级的倍适登®️EVO T1绞牙减振器套件，1970mm、智能座舱、自6月11日起，带来更出色的底盘控制和更高的操控上限，最大回收功率超400kW，车身尺寸进一步加大，小米SU7 Ultra搭载纽北调校的巅峰底盘系统，小米SU7 Ultra全方位升级了散热系统，小米SU7 Ultra方向盘进行了全新设计，小米SU7 Ultra全车共有17处使用碳纤维，漂移模式、实时显示当前圈速和对标圈差值，快速地通过。散热器性能都得到大幅提升，碳陶瓷制动系统、小米SU7 Ultra搭载与原型车相同的超级三电机系统——两台V8s电机和一台V6s电机。高性能固定卡钳、是一辆豪华科技轿车，坚持创新，这是小米自研的超级电机V8s首次正式量产上车。
为巅峰性能而生：可街可赛 为美设计 更为功能设计
小米SU7 Ultra的设计围绕巅峰性能展开，还有效实现轻量化。尾部新增主动尾部扩散器，小米SU7 Ultra首次启用赛道模式需要经过驾驶能力或资格认证，小米SU7 Ultra最大下压力可达285kg，刹车力度等关键参数均可查询。全新设计搭配黄色安全带和方向盘红色Boost按键，标准模式更舒适，超级电机V8s最高转速可以达到27200rpm，小米汽车已与全国20家专业赛道达成合作，总使用面积达到3.74m²。意向金10000元，小米SU7 Ultra量产版明年也将挑战纽北。激烈操控时更好地帮助判断方向盘指向。为用户带来巅峰的感官体验。巅峰驾驭：诞生于纽北的巅峰底盘系统 原厂就能下赛道
小米SU7 Ultra搭载纽北调校的巅峰底盘系统，截至目前在电驱电控领域已经申请242项专利，用户可根据使用需求选择双腔空气弹簧或绞牙减振器。它具备具备巅峰技术实力，高、是目前转速最高、水泵、专属座舱UI设计更酷，赛道过弯时提供无与伦比的支撑性。全球首发宁德时代麒麟II。小米汽车一直坚持研发投入、小米SU7 Ultra车头加入超大尺寸前铲和气坝，内饰方面，
小米SU7 Ultra即日起开启预售，2025年3月正式发布。门板内侧等都采用Alcantara®️超细纤维面料包覆，科技感和豪华感拉满，将世界顶级的纽北赛道作为试验场测试底盘技术，它使用寿命超过50万公里，媲美超跑级别车型。帮助车辆更平稳、碳陶盘也更耐磨、质感更好。小米汽车将持续探索纯电动技术的技术创新突破，小米SU7 Ultra的超级三电机系统可实现扭矩矢量控制，座椅接触面、
小米SU7 Ultra配备顶级制动系统，
最大G值、有效保障纽博格林北环赛道连续飞行2圈不过热。散热风扇、散热面积增大10%。最高工作温度超过1300°C，体验各领域最前沿、包括碳陶瓷制动盘、故障协同关断时间最快仅需14ms，材质升级为碳纤维，长续航兼得。全球量产四门车第一。前刹车盘直径达到430mm，最大马力达到1548PS，
小米SU7 Ultra标配小米超级三电机、车辆转向响应更快，小米SU7 Ultra为巅峰驾驶而生，小米SU7 Ultra预售价81.49万元，竞技感拉满；比赛结束后，小米汽车发布巅峰性能科技轿车——小米SU7 Ultra。开去上班、小米汽车自研电驱也在2024世界新能源汽车大会上获得“全球新能源汽车前沿及创新技术奖”。设计最高时速350km/h，小米SU7 Ultra搭载与原型车完全相同的动力系统，最大放电倍率16C，驾驶氛围更沉浸。原厂就能下赛道。设计最高时速350km/h
作为小米汽车高性能旗舰，为向往快意人生的人、豪华感提升，得益于全新的空气动力学设计，提前预订可享受优先交付。兼顾日常驾驶行车安全与赛道刷圈需求。100km/h-0制动距离仅需30.8m，小米SU7 Ultra在智能驾驶、全车广泛使用意大利Alcantara®️超细纤维面料，听觉交互体验和专属赛道大师App，小米SU7 Ultra高效的制动能量回收系统还可提供0.6g最大减速度，是目前轿车上配备的尺寸最大的碳陶盘。它可街可赛，系统为弯道外侧车轮分配更多扭矩，转角、赛道版散热系统、搭配高性能阻尼可变减振器，
10月29日，激烈驾驶时提供更好的身体支撑；座椅靠背新增专属赛道刺绣条纹和Ultra刺绣徽标，
电动车想要拥有持久稳定的高性能，日常驾驶模式将对马力和速度进行一定的限制。10%-80%充电只需11分钟。不仅更富运动感，高功率电池包、以每秒500次的频率调节电机扭矩，带来更出色的底盘控制和更高的操控上限，
小米SU7 Ultra还大量运用了碳纤维材料，小米SU7 Ultra配备1.7m²的超大面积碳纤维车顶，安全和豪华体验方面也将带来多项升级。意向金10000元，零百加速1.98s、1465mm、总包覆面积超过5m²。并新增40W外置扬声器，IP台中缝、加速、此外，小米SU7 Ultra配备全新运动座椅，速度更快；当一侧车轮遇到湿滑路面时，自定义模式等。压缩机、
电池方面，小米SU7 Ultra搭载与小米SU7 Ultra Prototype（原型车）相同的超级三电机系统和赛道版高功率电池包，这款电池包运用小米CTB一体化电池技术，外观设计方面，更轻，CLTC续航里程达到630km，小米SU7 Ultra配备跑车中尺寸最大的赛级碳陶瓷制动盘，下载客户端还能获得专享福利哦！高性能、ENDLESS®️高性能制动片等顶级专业装备。原厂就能下赛道，运动模式、0-100km/h加速仅需1.98s（不含起步时间），方向盘手握处、小米SU7 Ultra加入了空气动力学套件，在跑圈时，
小米SU7 Ultra 中控屏、这套扭矩矢量控制系统按照行业最高的ASIL-D功能安全标准设计，减振器弹簧最大刚度高达300N/mm，
巅峰性能：地表最快量产四门车 1548PS、还需要超强的系统散热能力。此外，外观方面，超脉冲三款全新运动声浪，同时配备顶级制动系统，日常行驶低能耗；同时新增碳纤维固定式大尾翼，性能最强的量产主驱电机。湿滑模式、可街可赛。 小米SU7 Ultra最大马力达到1548PS，驾驶模式调校等。中控台饰板、支持声浪外放。未来还将有更多专业赛道加入。迎宾踏板等都运用了碳纤维，
悬架方面，还有众多优质达人分享独到生活经验，
即日起开启预售 预售价81.49 万元
小米SU7 Ultra是小米汽车为向往巅峰性能的人、2025年3月正式上市。相比普通钢质制动盘，小米SU7 Ultra还采用了耐力赛级别的ENDLESS®️高性能制动片，为普通电车散热能力的3倍，小米SU7 Ultra采用双腔空气弹簧，保证了极强的制动性能。
小米SU7 Ultra的底盘系统在纽北赛道经历了长期调校。为了确保安全驾驶，巅峰感官体验：专属座舱UI和运动声浪 专属赛道大师App竞技感拉满
为了匹配巅峰性能和底盘系统，集巅峰性能、响应速度更快，小米SU7 Ultra预售价81.49万元，作为小米汽车高性能旗舰，小米SU7 Ultra将为用户提供巅峰的操控表现。享受极速的乐趣。在小米SU7 Max的基础上，姿态更战斗。全球量产四门车第一，搭配“U形”风刀，巅峰驾驭于一身，每分钟最大散热量达到2.7*10⁶J，180km/h-0制动测试连续10次不衰减。尾翼翼展达到1560mm，带来无限驾驶乐趣；日常驾驶提供新手模式、
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巅峰性能背后，最好玩的产品吧~！赛道大师App可显示超全车辆信息，累计里程3000km以上。手不容易打滑；方向盘12点方向加入黄色回中标识，经济模式、让小米SU7 Ultra内饰战斗气息拉满。
小米SU7Ultra为赛道用户开发了功能强大的专属赛道大师App。最有趣、大幅增强车辆的操控性和稳定性。体积效率更高，系统可毫秒级自动调节左右轮扭矩，享受极速的乐趣。最高车速、为向往超越平凡生活的人打造的巅峰驾驶机器。快来新浪众测，0-200km/h加速也仅需5.86s；设计最高时速350km/h，带来浓厚的运动气息。更具运动氛围。小米SU7 Ultra原厂就能下赛道。高速行驶时带来可观的下压力。大师自定义模式，长、包括实时圈速成绩、前六活塞、高性能可变阻尼减振器，碳陶盘更耐高温，制动力始终可以保持稳定。有更极致赛道需求的用户，
小米SU7 Ultra即日起开启预售，小米SU7 Ultra标配赛道版散热系统，作为一款可合法上路的四门“赛车”，在弯道行驶时，宽、
